Всегда на связи!
Хотите поговорить? Обратная связь

Телефон+375 (17) 300-58-48Факс+375 (17) 362-38-49


Накладки металлополимерные МПЭ 65

Накладки металлополимерные МПЭ 65 — цена и фото
  • Накладки металлополимерные МПЭ 65 — цена и фото

    Область применения:
  • предназначены для установки в изолирующих стыках с рельсами типов Р65 и Р75 для обеспечения электрической изоляции одного блок-участка от другого на участках железнодорожного пути, оборудованных рельсовыми цепями.


  • Запросить цену

Накладки с полимерным покрытием МПЭ 65 для изолирующих стыков железнодорожных рельсов ОСТ 32.209-2003 предназначены для установки в изолирующих стыках с рельсами типов Р65 и Р75 для обеспечения электрической изоляции одного блок-участка от другого на участках железнодорожного пути, оборудованных рельсовыми цепями. Накладки применяются в конструкциях пути с деревянными или железобетонными шпалами, а также в пределах стрелочных переводов на деревянных или железобетонных брусьях.

 

Применяется на станционных путях, в звеньевом пути магистральных железных дорог, стрелочных переводах без каких-либо ограничений по скоростям движения и грузонапряженности, в уравнительных пролетах бесстыкового пути при скоростях движения до 140 км/ч.

Вероятность безотказной работы при наработке 200 млн.т брутто пропущенного груза или, в течение пяти лет эксплуатации не менее 95 % с вероятностью γ = 0,5

Электрическое сопротивление стыка с накладками МПЭ 65, измеренное между накладками и каждым рельсом, а также между болтами и противоположным рельсом должно быть не менее 1,0 кОм.

При испытании на циклическую нагрузку изолирующие стыки с накладками МПЭ 65 выдерживают 2,0 млн. циклов нагружения в режиме Рmах=245 кН, Рmin=175 кН с частотой от 5 до 7 Гц без разрушения изолирующего слоя. Величина износа изолирующего слоя на опорных поверхностях и в болтовых отверстиях после испытания не более 1,0 мм.

Накладки МПЭ 65 в составе изолирующего стыка после проведения циклических испытаний выдерживают без разрушения изолирующего слоя статическую поперечную нагрузку 450 кН, при этом прогиб рельсов в стыке не должен быть более 10 мм. Прочность поперечному изгибу стыка без хрупкого разрушения обеспечивается наличием стального сердечника внутри каждой накладки. Такая особенность конструкции позволяет проводить подъемочный ремонт пути без замены изолирующих накладок на стальные при подъеме рельса на высоту более 100 мм.

При монтаже накладок и в процессе эксплуатации запрещается наносить по ним удары ломом, кувалдой и т п Не допускается сбрасывать накладки

Монтаж накладок, порядок содержания и эксплуатации изолирующих стыков осуществляется в соответствии с требованиями ЦПТ-82/245. «Временные технические указания по монтажу и эксплуатации накладок с полимерным покрытием МПЭ 65 для изолирующих стыков рельсов».